散貨船市場今年最壞時候已經(jīng)過去

人氣：10851 發(fā)布時間：2018-03-13

   據(jù)專業(yè)的電動機機艙行車制造廠-江蘇捷勝訊：今年一月份散貨船運力是過去十年船隊凈增最低的一個月份，而隨著市場需求的強勁增長，對于2018年散貨船市場而言，散貨船市場最壞的時候已經(jīng)過去。
  一月是散貨船市場特殊的月份，因為一般來說，一月份是船隊運力增長的最差時期，往往出現(xiàn)船隊激增的狀況。在今年之前的十年，每年一月有平均115艘新造散貨船加入船隊。然而，2018年1月僅有約60艘新造散貨船交付。此外，考慮到老齡船舶拆解因素，這個月船隊凈增約50艘，這也是過去十年船隊凈增最低的一個月份。
  值得注意的是，在過去十年期間，每年1月份干散貨船船隊平均凈增約80艘。而今年余下的時間內(nèi)，每月新造船交付總量和凈增量將會大大降低。
  今年散貨船船隊增長最糟糕的情況可能已經(jīng)發(fā)生，而這一增長與季節(jié)性的總貨運量走低相吻合。不過，今年的新情況是船隊增長遠遠低于去年1月的水平，而船隊增長低于正常水平的趨勢仍將顯現(xiàn)。與此同時，近期煤炭、糧食、鐵礦石貿(mào)易前景也非常樂觀。盡管今年散貨船船隊增長最為糟糕，但就近期而言，南美谷物出口還沒有出現(xiàn)最佳增長。